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现在的汽车市场真的是热闹非凡，跨界造车已经不再是新鲜的事情。因为互利共赢的事情何乐而不为。都说术业有专攻，其实对于汽车行业而言也是如此。但是随着新能源汽车销量的火爆，的确让很多人馋红了眼。众所周知的货拉拉，也要开启自己的造车之路了。并且官方回应造车传闻表示说筹划在香港上市。

根据报道，货拉拉最近提交了招股书，寻求在香港上市，并在招股书回应造车。也就是说，如果货拉拉成功上市，将意味着会获得新一轮的资本入局。并且在它的招股书中还提到，这次IPO募集所得的资金净额将主要用于驱动中国内地核心业务的增长，并扩充服务种类，进一步加快在全球的业务扩张，以抓住全球物流市场的广阔机遇投资研发。不得不说，货拉拉对自己的未来有着非常清晰的规划。

而且有一点，货拉拉造车并不像贾跃亭疯狂至极，造了9年，还没有看到FF91的庐山真面目，也不知道何时能够在国内汽车市场真正上市。而李一男的自游家，也因为没有合作对象，不得以退出了国内汽车市场，再也无力造车。但是货拉拉却不同，它对自己有着很清晰的规划，并不是一时起意，而是有自己的安排和计划。

因为除了招股书中所提到的IPO募集所得的资金用作营运资金和一般企业用途之外。货拉拉已经利用现有车辆租售服务，经营开拓新商机了，比如电动商用车的研发。不得不说货拉拉是真的很有经商头脑。并且在他的招股书中能够看得出来，2020~2022年货拉拉营收分别是5.29亿美元，8.45亿美元及10点36亿美元，也就是说，货拉拉整体的收益还是不错的。虽然过去的一年，很多车企的日子过得比较的艰难，但是货拉拉却实现了扭亏为盈，它整年的利润率是5,323万美元。所以说明货拉拉造车，它是有实力的。

毕竟货拉拉它就属于商用车，而且新能源汽车一定是未来发展的趋势，现在已经有车企开始打造纯电动的商用车。但是纯电动的商用车这一个领域，其实还是拥有很大的空白。对于货拉拉而言，这是一个非常好的时机。并且听说货拉拉以总投资105亿元，拟在重庆高新区直管员范围内设立汽车中国总部。也就是说，货拉拉已经准备开启自己的造车之路了，那么掐指一算，在重庆地区有上汽通用五菱，东风小康，长安，力帆这些车企在，有可能会从这里面选择合作伙伴。不过按照货拉拉的段位和它有共同语言的，应该属于上汽通用五菱以及东风小康。所以，就让我们祝福货拉拉旗下的车型能够早日上市，期待货拉拉纯电动汽车惊艳亮相的高光时刻。

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