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现代汽车在2018年底特律车展上大放异彩，推出了N-performance系列的首个北美成员。

有史以来最强大的Veloster，n的数据读起来就像发烧友的梦想——涡轮增压275马力2.0升四缸发动机通过6速手动变速箱和自动速度匹配装置为前轮提供动力。这是唯一可用的传输方法。基础版Veloster和Veloster Turbo的动力总成比较落后。

在N车型上，电子可调悬架、米其林或倍耐力夏季轮胎和限滑差速器也是标准配置，有望成为有史以来最敏捷、最具娱乐性的Veloster。

显然，从现代汽车技术附带的愚蠢清单来看，现代汽车在开发Veloster N时获得了一些乐趣。驱动方式系统称为N Grin Control，限滑差速器称为N转角雕刻限滑差速器。在这种情况下，Power Sense前轴是一个愚蠢的名字，但现代汽车声称，它的转向几何形状应该会降低转向扭矩，并提供更好的转向反馈。

所有车型的设计都是第一代设计的愉快演变。现代对大灯和格栅进行了按摩，以更好地将Veloster与其他产品系列相结合。设计师将a柱向后推，突出了发动机罩，而更具侵略性的车顶轮廓和愤怒的喇叭轮拱创造了运动的外观。

现代还没有公布2019年Veloster的价格。它甚至还没有宣布其六个装饰级别的功能，但舱口又回来了。天气比以往任何时候都热。

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