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CLTC续航里程1120km 深蓝S7增程版接受考验 结果如何?
来源:搜狐汽车     时间:2023-06-18 05:39:55

这两年,插混车型成为车市中的“黑马”,虽然销量不如纯电车型高,但增长速度经过超过纯电车型。

乘联会数据显示,在刚刚过去的5月份,PHEV车型的零售量达到19.2万辆,同比增长106.8%。而纯电车型零售量达到38.8万辆,同比增长45%,PHEV车型的增长速度比纯电车型的增速高出一倍还多。


(资料图片)

如今的车市,可油可电的插电混动以及增程车型没有燃油车的高成本用车压力,也没有纯电车型的里程焦虑和补能焦虑,车主更不用担心车辆趴窝在自驾游的路上,实用更实惠是插混以及增程动力走红的重要原因。

最近,车圈里,各大汽车品牌加推新能源SUV的消息接连不断。这其中,深蓝S7是关注度很高的一款车型,这款新车包括增程动力、纯电动力和氢电动力。目前,新车已开启先享预订,先享预订价格为16.99万—23.99万。

车型好不好,关键看技术与性能,拥有独特的“技术秘籍”,才能给消费者带来安心的用车感受。在6月15日,深蓝S7增程版在重庆西部汽车试验场, 接受专业考验,那么,这款车型的“内在功夫”如何呢?我们继续往下看。

CLTC综合续航1120公里 告别里程焦虑

新能源车出行,最大的担心是里程焦虑。深蓝S7采用的超级增程技术,具备的首要特点就是长续航,据悉,这款新车CLTC综合续航里程达到1120公里。这意味着,车主从广州开到三亚自驾游,全程无需补能。车主可以轻轻松松跑在路上,享受美好的出游时光。

这套超级增程技术,不光续航里程够长,而且,还有着不错的驾驶质感。比如,在NVH静音性能上,深蓝S7增程版融入大量先进技术,通过NVH智能平衡策略,使得车辆不管是动态启停、还是跑高速,都能实现无感运行,让车内乘客一直呆在舒适、静谧的空间里。 此次动态品鉴中,深蓝S7在怠速状态下,38.5db的噪音表现更是优于行业同级对手,堪称优秀。

不仅如此,深蓝S7即使面对高难度系数的路况,也可以轻松搞定。这次动态品鉴活动中,深蓝 S7 增程版参与蛇形绕桩、湿滑操纵稳定性路面和综合路况的测试,整个过程,深蓝 S7 增程版“稳”字当先,新车搭载的前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统,在弯道中为车辆提供强有力的侧向支撑,加上21 寸运动轮毂和高性能运动轮胎,驾驶者可以享受到稳稳的幸福。

百公里馈电油耗4.95L 节油又高能

当然,对于一款新能源车型来说,节能也是不能不说的重点。深蓝S7增程版所搭载的超级增程系统,在节能方面,系统中同样采用大量先进技术,比如基于路况的智能能量管理、高压缩比深度阿特金斯循环等技术创新。

先进技术作用之下,深蓝S7把油耗控制得相当到位,这套系统是纯电驱动,CLTC工况下,可实现1L油发电约3.3度,在馈电状态下,深蓝S7增程版百公里耗油仅为4.95L/100km。车主可以放心享受驾控乐趣,而又不用担心油耗暴涨。

值得一提的是,深蓝S7增程版在CLTC工况下,最高纯电续航达到200km,日常通勤,这款车型可以当作电车使用,用车成本更低。

另外,出身于EPA1平台的深蓝S7,不光节能,还足够高效。EPA1平台是深蓝汽车行业首创的全电数字平台,也是业界唯一一个能够兼顾纯电、增程和氢电三种动力的平台。这一平台不仅让深蓝S7以及深蓝S7增程版拥有出色的性能,还赋予车型更高的安全防护,轻松满足生活全场景需求。

鬼斗车观点:在新能源市场,深蓝汽车堪称是一匹黑马,1-5月,仅凭借深蓝SL03一款车型,累计交付量达到33585辆。如今,深蓝S7即将登场,这款车型在设计、动力、性能以及节能方面都很有特色,上市后,它将跟深蓝SL03并肩作战,一同征战新能源汽车市场,值得期待。

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